Što su dizel pumpe?
Diesel pumpe, odnosno tzv Bosch visokotlačne pumpe za gorivo srce su svakog diesel motora, a njihova glavna zadaća je dozirano ubrizgavanje goriva u cilindre i na taj način pokretanje diesel motora.
Diesel pumpa je agregat koji ovisno o generaciji sustava ubrizgavanja ima različite funkcije, ali prvenstveno one čine srce svakog dizel motora, a njihova glavna zadaća je dozirano ubrizgavanje goriva u cilindre i na taj način pokretanje dizelski motor. Na najstarijim sustavima ubrizgavanja visokotlačne pumpe imale su više namjena i funkcija: od određivanja momenta ubrizgavanja do količine ubrizganog goriva kao i samog tlaka ubrizgavanja.
Popravke diesel pumpi obavljaju isključivo stručno osposobljeni majstori koji rade u suvremeno opremljenim radionicama za montažu, ispitivanje i dijagnostiku kvarova.
Kako i kada se popravljaju dizel pumpe?
Popravak diesel pumpi izvodi se po strogo preciznoj proceduri u specijaliziranim servisima uz korištenje najsuvremenijih alata i strojeva. Potrošni dijelovi se zamjenjuju originalnim zamjenama, nakon čega se pumpa kalibrira specijaliziranim alatom za tu namjenu. Nakon toga slijedi niz testova i finih podešavanja na posebnom ispitnom stolu izrađenom posebno za potrebe ispitivanja dizel pumpi. Proizvođač preporuča da se rade svakih 100.000 km, što je dugoročno isplativo jer redovito održavanje rezultira značajno smanjenom potrošnjom goriva, emisijom štetnih plinova u okoliš i boljim ukupnim radom cijelog motora. Naravno, nije najmanje važno da se redovitim održavanjem spriječe iznenadni problemi, rizik od oštećenja, što je iznimno važno za sigurnost vožnje, kako za vas tako i za ostale sudionike u prometu.
Popravak dizel pumpi
Pregled i održavanje mlaznica
Mlaznice su još jedan element od iznimne važnosti za opću kvalitetu rada motora, stoga se njihovom održavanju u specijaliziranim servisima posvećuje velika pozornost. Uz najsuvremenije alate kojima rukuju profesionalni mehaničari, provode se precizna ispitivanja, podešavanja i zamjena uložaka originalnim dijelovima. Redovitim održavanjem mlaznica postiže se fino raspršivanje goriva, pri čemu svaka kapljica djeluje kao samostalan izvor paljenja.
Najčešći kvarovi dizel pumpi
Problemi s lošim brtvljenjem crpke uglavnom se javljaju u zimskom razdoblju pri niskim temperaturama. Glavni simptom ovog kvara je nemogućnost pokretanja automobila ujutro pri niskim temperaturama.
Detekcija kvarova u mehanici visokotlačne dizel pumpe općenito je jednostavna i očituje se prilikom pokretanja automobila. Ono što je karakteristično je da automobil ne prima plin i ispušta bijeli dim iz auspuha. Rješenje ovog problema je popravak pumpe i zamjena svih polomljenih dijelova.
Kako sama pumpa ima prilično složen elektronički sustav koji ju pokreće, kvar elektronike je česta pojava. Najčešći problem je s ventilom za podešavanje količine goriva. U tom slučaju sama pumpa ne daje gorivo i nije moguće pokrenuti automobil. U većini slučajeva potrebno je zamijeniti mosfet tranzistor i kvar će biti otklonjen.
Svaki od ovih kvarova veliki je problem za sam rad automobila, jer dizel pumpa je srce dizel motora. Sam popravak je ozbiljan proces koji zahtijeva veliku stručnost, specijalizirane alate i poseban radni prostor. Stoga cijena popravka nije ni malo niska. Zato je potrebno otkrivanje problema kao i popravak dizel pumpi prepustiti stručnjacima.
