Zašto rashladnu tekućinu treba mijenjati profesionalac?
Problemi s hlađenjem motora mogu imati vrlo različite uzroke, koje je laicima često teško objasniti. Ako se tijekom pregleda oštećenja zanemare detalji ili se dođe do pogrešnih zaključaka, to u mnogim slučajevima ima dugoročne posljedice za vozilo, jer dolazi do oštećenja motora i visokih troškova popravka motora. Za sveobuhvatnu dijagnostiku vozila te za brzu i jednostavnu zamjenu rashladne tekućine preporučljivo je od samog početka osloniti se na stručnjaka. Sa stručnjakom igrate na sigurno i u slučaju sumnje uštedjet ćete novac na skupim naknadnim popravcima.
Kako sami zamijeniti rashladnu tekućinu?
Ako želite sami da zamenite rashladnu tečnost, morate biti oprezni. Radna temperatura većine automobila je oko 90 stupnjeva, a toplina se nakuplja ispod haube. Rashladna tekućina također postaje vrlo vruća i može izazvati ozbiljne opekline ako se njome nepravilno rukuje. Nakon zadnjeg putovanja trebali biste pričekati barem nekoliko sati prije nego što otvorite hladnjak. Također uklonite akumulator i ugasite automobil za dodatnu sigurnost tijekom popravka. Kako biste isključili bilo kakav rizik i provjerili je li promjena rashladne tekućine prošla glatko, preporučljivo je ponovno provjeriti temperaturu rashladne tekućine nekoliko dana kasnije.
Zamenite rashladnu tečnost
Zašto se rashladna tekućina mora zamijeniti?
Rashladna tekućina u hladnjaku regulira temperaturu motora i tako ispunjava važnu zadaću u vozilu. Rashladna tekućina cirkulira u rashladnim vodovima duž motora, odvodeći toplinu. Ako nema dovoljno rashladne tekućine, motor će se pregrijati i dugoročno oštetiti. Ako primijetite da rashladna tekućina curi, nemojte se ustručavati odmah je dopuniti.
Zamjena rashladne tekućine
Zamjena antifriza u predviđenim intervalima neophodna je za pravilan rad rashladnog sustava. Kod starijih vozila kao rashladna tekućina tijekom godine koristila se voda, a zimi antifriz. U modernim vozilima antifriz je u rashladnom sustavu tijekom cijele godine, bez obzira na klimatske promjene. Najčešće je zelene boje i koristi etilen glikol kao bazu i antikorozivne dodatke. Kod novijih vozila koristi se antifriz produžene trajnosti i narančaste boje. Koristite antifriz prema specifikacijama proizvođača vozila. Antifrizi različitih formulacija ne smiju se međusobno miješati. Najčešće se razrjeđuju destiliranom vodom u ispravnom omjeru ako već nisu razrijeđeni.
Koliko često treba mijenjati rashladnu tekućinu?
Razdoblje zamjene zelene rashladne tekućine je oko 2 godine, u slučaju da se ne dolijeva povremeno. Točka smrzavanja može se provjeriti odgovarajućim instrumentima, na temelju kojih se utvrđuje da li je potrebna zamjena tekućine. Narančasta tekućina ima produljeni vijek trajanja i potrebno ju je zamijeniti svakih 5 godina. Prilikom izmjene antifriza potrebno je provjeriti cijeli sustav hlađenja. Crijeva koja su krta, porozna i napuknuta treba zamijeniti prije zamjene antifriza. Također biste trebali provjeriti sve spojeve (ne cure li), kao i radijator.
Kako utvrđujemo curenje rashladne tekućine?
Ako tečnost izlazi van motora u većoj meri, možemo uočiti problem ako pustimo motor u rad da dostigne svoj radni pritisak i posmatrati spoj glave i bloka motora. Ako tečnost izlazi van motora u minimalnoj količini, najverovatnije će se odmah pretvarati u paru zbog zagrejanosti motora a mi nemožemo vizuelno uočiti nedostatak. Jedini pouzdan način utvrđivanja ovog nedostatka je ispitivanje sistema za hlađenje na pritisak. Velika verovatnoća je da rashladna tečnost ne izlazi van motora već ulazi u cilindar za sagorevanje goriva i da zajedno sa produktima sagorevanja izlazi kroz izduvni sistem. U ovom slučaju ako je veći gubitak tečnosti možemo primetiti nepravilan rad motora i pojavu beličastog dima na izlazu auspuha. Ako je gubitak tečnosti manji moramo proveriti sadržaj izduvnih gasova ili izvršiti ispitivanje sistema za hlađenje na pritisak. Malo bolje opremljene automehaničarske radnje kao i svaki tehnički pregled imaju uređaj koji ispituje sastav izduvnih gasova gde možemo utvrditi da li ima vodene pare.
